В минувшую среду президент России Владимир Путин провел на площадке МГТУ имени Баумана совещание по вопросам развития космической деятельности. Одной из центральных тем стало развитие ядерных космических технологий. Глава государства отметил необходимость и далее наращивать безусловное лидерство России в этой сфере.
Новости
В рамках празднования 80-летия Победы и развития партнерских отношений сотрудники НИЦ «Курчатовский институт» – ВИАМ посетили АО «Электромеханика» в Ржеве. Целью визита стало знакомство с производственными мощностями предприятия, обмен опытом и поиск новых направлений для совместной работы.
Две мощнейшие научные организации страны – госкорпорация «Роскосмос» и НИЦ «Курчатовский институт» – официально объединили усилия для открытия новой главы в истории российской космонавтики. Генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Баканов и президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве при реализации ядерной космической программы.
Проблема живучести боевых машин решалась не только за счет создания металлической и прозрачной брони. Часто при попадании пуль в алюминиевые топливные баки, особенно под углом, возникала пожароопасная ситуация. В алюминиевых листах образовывались пробоины, площадь которых значительно превышала диаметр пули, что приводило к масштабной утечке бензина и его возгоранию.
Гость в студии: Вадим Бадеха, генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации.
В честь Дня космонавтики представители Совета молодых ученых и специалистов НИЦ «Курчатовский институт» – ВИАМ возложили цветы к легендарному памятнику Юрию Гагарину на Ленинском проспекте.
12 апреля исполняется 82 года со дня основания Национального исследовательского центра «Курчатовский институт»!
Уважаемые коллеги! Сердечно поздравляем вас с праздником!
Во время войны велись работы по созданию прозрачной брони и специальных видов остекления для авиации. В ходе боевых действий многие летчики гибли от осколков остекления: снаряды и пули разбивали стекло, и именно осколки становились причиной смертельных ранений или временной потери сознания пилота, что приводило к гибели самолета. Встала задача защиты как летчика, так и самолета.
В первые дни Великой Отечественной войны производство заклепочной проволоки оказалось в критическом положении.
Гость в студии: Андрей Пучков, генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации.
В первые месяцы войны одной из ключевых задач стало создание высокожаропрочного сплава, не содержащего дефицитных компонентов, и освоение процесса наплавки им клапанов авиационных двигателей.